企業(yè)概況

        天津中車唐車軌道車輛有限公司（簡(jiǎn)稱天津唐車公司）注冊(cè)成立于2010年，主營(yíng)軌道裝備制造、維保和維修，是中國(guó)中車投資的重點(diǎn)戰(zhàn)略項(xiàng)目，也是天津市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。作為天津市軌道交通高端裝備研發(fā)制造和出口企業(yè)，天津唐車公司擁有（車體、涂裝、組裝、調(diào)試的）完整工序，技術(shù)實(shí)力已達(dá)歐美先進(jìn)水平，生產(chǎn)制造過(guò)程嚴(yán)格受控于IRIS和ISO/TS 22163國(guó)際鐵路質(zhì)量管理體系，焊接過(guò)程通過(guò)了歐洲EN-15085和北美CWF行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。先后獲批國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、天津市領(lǐng)軍型企業(yè)和天津市科技型企業(yè)。天津唐車公司秉承“立足天津、面向全國(guó)、走向世界”的發(fā)展構(gòu)想，以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為為宗旨，持續(xù)做強(qiáng)制造和檢修業(yè)務(wù)，致力將公司打造成為綠色、人文、智能一體化軌道交通裝備數(shù)字化服務(wù)型制造方案提供商。

主要措施

        遵循“標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化”發(fā)展路徑，天津唐車公司實(shí)施了精益管理、多標(biāo)一體的經(jīng)營(yíng)體系優(yōu)化建設(shè)，在此基礎(chǔ)上通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線開(kāi)展業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的深度融合，啟動(dòng)智慧企業(yè)數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目。

        （一）建設(shè)思想圍繞企業(yè)運(yùn)營(yíng)難題，核心能力提升，以“流程敏捷”+“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”為方向，以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化和前后貫通為手段，打造一套推動(dòng)信息流通、促進(jìn)溝通協(xié)作的工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的透明化、扁平化、去中心化，為員工賦能賦權(quán)，推動(dòng)企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)靈活、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

        （二）建設(shè)目標(biāo)

        1.支撐戰(zhàn)略落地全面推進(jìn)精益管理，提升多品種、小批量快速交付能力，打造高質(zhì)量、低成本運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)；加快核心、關(guān)鍵技術(shù)突破，完善產(chǎn)品平臺(tái)，培育全生命周期技術(shù)和服務(wù)能力。

        2.解決運(yùn)營(yíng)難題符合要求的物料供應(yīng)到位；項(xiàng)目成本、產(chǎn)品成本測(cè)算、核算及時(shí)、準(zhǔn)確；有效解決各業(yè)務(wù)流程復(fù)雜、部門(mén)協(xié)作效率低、工作效率低下（信息掌控不準(zhǔn)、不全、不快；決策制定不恰當(dāng)、不及時(shí)）等問(wèn)題。

        （三）建設(shè)模塊

        1.數(shù)字化經(jīng)營(yíng)強(qiáng)化產(chǎn)品項(xiàng)目預(yù)算與控制手段，提升成本管理能力；梳理企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力、運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)和評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)模型，對(duì)標(biāo)對(duì)表，分析綜合能力指標(biāo)，制定提升方案；通過(guò)全面預(yù)算分解經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，細(xì)化各項(xiàng)目費(fèi)用的管控及配套數(shù)據(jù)采集模型，為各業(yè)務(wù)、單位經(jīng)營(yíng)管理提供數(shù)據(jù)支撐。

        2.數(shù)字化制造基于數(shù)字化的內(nèi)外協(xié)作物流管理流程(采購(gòu)、供應(yīng)、配送）；標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化工位，柔性化產(chǎn)線建設(shè)；不同類型產(chǎn)線（包括委外）計(jì)劃、排產(chǎn)調(diào)度、過(guò)程控制、交接交付等不同生產(chǎn)管理模式的確立；產(chǎn)前工作準(zhǔn)備過(guò)程的協(xié)作；過(guò)程質(zhì)量控制的數(shù)字化。

        （四）建設(shè)步驟

        1.數(shù)字化經(jīng)營(yíng)

        以項(xiàng)目成本和重點(diǎn)費(fèi)用為主線，開(kāi)展了成本標(biāo)準(zhǔn)的梳理和信息化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作。制定語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)、科目標(biāo)準(zhǔn)、成本標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、流程標(biāo)準(zhǔn)，搭建成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)化管理體系,以資訊化系統(tǒng)為支撐，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本管理可視、可分析。

        天津唐車公司利用數(shù)字化手段提升全面預(yù)算管理水平，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)促進(jìn)提質(zhì)增效工作開(kāi)展。不斷分析各項(xiàng)指標(biāo)情況，壓實(shí)責(zé)任，結(jié)合歷年的費(fèi)用支出情況和細(xì)節(jié)，借助數(shù)字化建設(shè)工作，在生產(chǎn)制造的全工位全產(chǎn)線發(fā)掘提質(zhì)增效工作亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工位在降定額、控能耗、增效率等方面綜合提升。

        在經(jīng)營(yíng)管理的各業(yè)務(wù)各流程，以經(jīng)營(yíng)指標(biāo)為基礎(chǔ)，建立指標(biāo)體系，在可控費(fèi)壓降、制造定額管控等方面開(kāi)展提質(zhì)增效降本工作?；诓煌瑢蛹?jí)的管理需求，搭建了管理廣告牌，搭建數(shù)據(jù)模型，指標(biāo)自動(dòng)采集率達(dá)到69%。從宏觀層面實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、質(zhì)量、計(jì)劃、成本、安全、重點(diǎn)工作、組織績(jī)效8個(gè)維度的可視化管控，從微觀層面局部實(shí)現(xiàn)了核心指標(biāo)的深度分析。

        通過(guò)開(kāi)展數(shù)字化經(jīng)營(yíng)，初步實(shí)現(xiàn)指標(biāo)體系、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的落地。通過(guò)完善的指標(biāo)體系，開(kāi)展數(shù)據(jù)治理，建立運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)，探索模擬市場(chǎng)化的內(nèi)部結(jié)算體系，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管控和公司資源的整體調(diào)控能力。

        2.數(shù)字化制造

        實(shí)現(xiàn)以工位為載體，將生產(chǎn)所需要標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)劃、人機(jī)料法環(huán)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)管理的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，按照計(jì)劃精準(zhǔn)投遞至工位；實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集到各數(shù)據(jù)中心的數(shù)字化制造運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。以及工藝設(shè)計(jì)、采購(gòu)、質(zhì)量等業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化及信息化貫通。初步打通上下驅(qū)動(dòng)的扁平化管理模式及業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行。

        通過(guò)對(duì)公司的生產(chǎn)線開(kāi)展全面整頓和規(guī)范，建成5條標(biāo)準(zhǔn)化主生產(chǎn)線，6條標(biāo)準(zhǔn)化輔生產(chǎn)線，67個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化工位；固化建設(shè)成果，圍繞核心業(yè)務(wù)要素形成可復(fù)制、可移植的制度、標(biāo)準(zhǔn)，升版發(fā)布60余項(xiàng)管理制度和管理標(biāo)準(zhǔn)。各要素業(yè)務(wù)全力推進(jìn)信息化。將標(biāo)準(zhǔn)化制造擴(kuò)展到工位，強(qiáng)化制造過(guò)程中業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和流程的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，夯實(shí)數(shù)字化制造平臺(tái)建設(shè)基礎(chǔ)。

        改造車體、組裝生產(chǎn)線，探索數(shù)字化、智能化制造模式，調(diào)整采購(gòu)、物流策略，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、采購(gòu)、物流的內(nèi)外資訊協(xié)同。

        推進(jìn)數(shù)字化設(shè)計(jì)、工藝，提供結(jié)構(gòu)化、數(shù)字化產(chǎn)品數(shù)據(jù)；信息系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)面向工位的數(shù)字化制造過(guò)程管理；調(diào)整產(chǎn)線工位布局，以數(shù)字化的方式配置人機(jī)料法環(huán)資源。

        公司分別從計(jì)劃、人機(jī)料法環(huán)測(cè)六要素及現(xiàn)場(chǎng)管理八方面推行數(shù)字化建設(shè)：

        （1）計(jì)劃要素

        實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目、產(chǎn)前、生產(chǎn)、工位等計(jì)劃的一體化驅(qū)動(dòng)和系統(tǒng)執(zhí)行，并建立了公司統(tǒng)一的生產(chǎn)指揮中心。工位計(jì)劃兌現(xiàn)率提升了近1倍，生產(chǎn)異常數(shù)量下降了1/3。

        將MOM系統(tǒng)應(yīng)用納入至原有計(jì)劃業(yè)務(wù)流程，通過(guò)MOM系統(tǒng)進(jìn)行派工和報(bào)工，并與SAP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，在各系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行情況由生產(chǎn)計(jì)劃室實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升生產(chǎn)計(jì)劃兌現(xiàn)率。主要計(jì)劃指標(biāo)設(shè)置圍繞計(jì)劃節(jié)點(diǎn)展開(kāi)，根據(jù)月度生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃在SAP系統(tǒng)進(jìn)行指標(biāo)設(shè)定、通過(guò)生產(chǎn)指揮中心平臺(tái)對(duì)MOM數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)指標(biāo)完成情況抓取，全面推行MOM系統(tǒng)在公司在產(chǎn)的項(xiàng)目上應(yīng)用落地。

        （2）人要素

        創(chuàng)新性定義和識(shí)別了工位技能點(diǎn)，以技能為載體，實(shí)現(xiàn)MOM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)展示，在系統(tǒng)中能夠查看所有工位的人員信息、照片、技能信息等。

        針對(duì)人要素?cái)?shù)字化要求，編制相關(guān)制度檔，明確要求，對(duì)工位人要素信息進(jìn)行有效管理。編制47份工序技能培訓(xùn)教材，47份工序技能理論題庫(kù)（共3525道理論試題），47份實(shí)作試卷，75份崗位教練計(jì)劃等。在完成了工位清單，工位、工序、工序技能對(duì)照表，工位人員名單，三類技能匹配關(guān)系，員工工序技能信息統(tǒng)計(jì)表的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)執(zhí)行上實(shí)現(xiàn)人員按技能點(diǎn)配置；培訓(xùn)由工種向技能轉(zhuǎn)變，開(kāi)發(fā)智訓(xùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智訓(xùn)系統(tǒng)操作崗位員工在線學(xué)習(xí)、考試、閱卷和資質(zhì)審批，提高培訓(xùn)效率。

        （3）機(jī)要素

搭建了基于天津唐車公司-車間-工位-臺(tái)位的資源數(shù)據(jù)庫(kù)，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)梳理工作，對(duì)天津唐車公司資源的庫(kù)存、現(xiàn)場(chǎng)配置、定檢維修相關(guān)管理工作進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。工具柜、工具車、扭矩檢驗(yàn)間內(nèi)物品擺放符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；取還支領(lǐng)記錄規(guī)范，工具、工裝、設(shè)備實(shí)物與系統(tǒng)內(nèi)定檢日期符合，工具、工裝、設(shè)備標(biāo)識(shí)標(biāo)牌粘貼完整有效，定保小修計(jì)劃已導(dǎo)入MOM系統(tǒng)，打通備件從采購(gòu)入庫(kù)到出庫(kù)消耗的全生命周期管理。

        （4）料要素

        基于天津唐車公司供應(yīng)鏈藍(lán)圖規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了基于項(xiàng)目計(jì)劃的物料預(yù)警機(jī)制、采購(gòu)執(zhí)行過(guò)程、質(zhì)檢執(zhí)行過(guò)程、物流執(zhí)行過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管控，開(kāi)展物料VMI模式、供應(yīng)商直送、動(dòng)態(tài)期量管控、儲(chǔ)運(yùn)一體化工裝等創(chuàng)新應(yīng)用，并建成了物流調(diào)度指揮中心。供應(yīng)周期平均下降60天，倉(cāng)儲(chǔ)面積下降了近1/3。

        （5）法要素

        實(shí)現(xiàn)了天津唐車公司層面以工藝數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，將計(jì)劃、人、機(jī)、料、環(huán)、測(cè)等管理工作有機(jī)串聯(lián)及數(shù)據(jù)打通，初步建成數(shù)字化工廠的雛形，實(shí)現(xiàn)管理技術(shù)數(shù)據(jù)按工位、訂單實(shí)時(shí)個(gè)性化推送，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)并形成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。

        工藝設(shè)計(jì)計(jì)劃錄入windchill系統(tǒng)，將各項(xiàng)任務(wù)節(jié)點(diǎn)發(fā)送給負(fù)責(zé)人，規(guī)定完成日期及完成任務(wù)，并在系統(tǒng)中數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞人PMP系統(tǒng)，計(jì)劃的執(zhí)行情況由項(xiàng)目組及相關(guān)具備權(quán)限人員實(shí)時(shí)監(jiān)控。

        （6）環(huán)要素

        以標(biāo)準(zhǔn)化工位為載體，將雙控體系進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化定義，同時(shí)搭建安全地圖、安全標(biāo)識(shí)等數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了安全與崗位技能培訓(xùn)教材的有機(jī)統(tǒng)一。完善危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)，現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源數(shù)量下降了約1/4。

        按照MOM系統(tǒng)開(kāi)展開(kāi)工前點(diǎn)檢工作，在系統(tǒng)內(nèi)監(jiān)控每個(gè)工位點(diǎn)檢情況，實(shí)現(xiàn)安全信息化管理。

        （7）測(cè)要素

        由紙質(zhì)質(zhì)量信息單轉(zhuǎn)向全數(shù)字化表單，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化質(zhì)量追溯和部分部件的二維碼信息追溯工作。搭建質(zhì)量數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，完成檢查卡片無(wú)紙化推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)造，結(jié)構(gòu)化文檔覆蓋率由0提升至64%。

        （8）現(xiàn)場(chǎng)管理

        工位定制圖在MOM內(nèi)繪制準(zhǔn)確、全部可查、覆蓋全面。繪制內(nèi)容依據(jù)《工位定制圖繪制技術(shù)規(guī)范》要求，重新規(guī)劃了布局工位內(nèi)涉及的物料、資源、工位小家等內(nèi)容；現(xiàn)場(chǎng)定置線從新規(guī)劃，工位工裝設(shè)備全部定置存放，物料按要求放置在物料區(qū)內(nèi)，大幅提升了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量。

        通過(guò)智慧軌道車輛企業(yè)數(shù)字化建設(shè)，天津唐車公司各產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；生產(chǎn)綱領(lǐng)、節(jié)拍相對(duì)固定；資源要素配置更加清晰；現(xiàn)場(chǎng)管控要素基本鎖定；以計(jì)劃為統(tǒng)一指揮棒，上下協(xié)同更高效，初步實(shí)現(xiàn)了管理層級(jí)扁平化?，F(xiàn)場(chǎng)會(huì)議大量減少，無(wú)效等待大幅降低；員工培訓(xùn)周期逐步縮短，產(chǎn)品質(zhì)量更趨穩(wěn)定，物料存儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝成本下降顯著。生產(chǎn)產(chǎn)品的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的信息化，以關(guān)鍵指標(biāo)體系為導(dǎo)向，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的價(jià)值得到充分體現(xiàn)，各級(jí)決策更趨于量化和科學(xué)化。

實(shí)施效果

        （一）管理效益

        通過(guò)智慧軌道車輛企業(yè)數(shù)字化建設(shè)，天津唐車公司逐步將標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化管理落實(shí)到生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)中，促進(jìn)了業(yè)務(wù)和信息系統(tǒng)的不斷融合，數(shù)字化管理手段逐步豐富，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品制造業(yè)務(wù)的上下游協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)管控，推動(dòng)公司數(shù)字化水平不斷向深度集成、協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用階段發(fā)展，為公司數(shù)字化企業(yè)、服務(wù)化轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        （二）經(jīng)濟(jì)效益

        通過(guò)智慧軌道車輛企業(yè)數(shù)字化建設(shè)，天津唐車公司的生產(chǎn)計(jì)劃兌現(xiàn)率提升了近1倍，生產(chǎn)異常數(shù)量下降了1/3，企業(yè)生產(chǎn)效率大幅提升，企業(yè)盈利能力和產(chǎn)品交付率不斷提高，客戶滿意度不斷提高。同時(shí)通過(guò)數(shù)字化建設(shè)，天津唐車公司單車材料成本降低近5%；工時(shí)節(jié)約占比超5‰；倉(cāng)儲(chǔ)面積下降了近1/3，物料存儲(chǔ)能力提升了4倍，運(yùn)輸成本節(jié)約50%，物料破損率為0，物料清點(diǎn)人員節(jié)省4人/輛車；現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源數(shù)量下降了約1/4，防護(hù)用品類勞保節(jié)約超10萬(wàn)元；質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)化覆蓋率提高64%，產(chǎn)品質(zhì)量有效提升。天津唐車公司年度實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約合計(jì)超200萬(wàn)元。

        （三）社會(huì)效益

        通過(guò)智慧軌道車輛企業(yè)數(shù)字化建設(shè)，天津唐車公司在提升產(chǎn)品計(jì)劃兌現(xiàn)率和交付能力的同時(shí)，也提升了企業(yè)多品種、小批量、多元化產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力，切實(shí)按照城市軌道客戶要求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定制化制造和全生命周期服務(wù)，在滿足客戶多樣化需求的同時(shí)，也為乘客帶來(lái)了便捷、高效、舒適的乘坐體驗(yàn)。另外，在天津唐車公司高效發(fā)展的同時(shí)，也帶動(dòng)了上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成了以天津唐車公司為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群，并形成了集研發(fā)、制造、運(yùn)維、檢修為一體的全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈，為地方就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。